国产成人亚洲综合图区,狠狠色欧美亚洲狠狠色www ,亚洲剧场午夜在线观看,午夜av在线观看一区二区

選用好的渦輪減速電機材料，有利于提高其承載力和使用壽命。

硬齒面齒輪應(yīng)廣泛應(yīng)用于減速器的結(jié)構(gòu)特性和齒輪的荷載特性。有許多方法可以獲得硬齒面齒輪的熱處理。比如表面淬火.整體淬火.滲碳淬火.根據(jù)渦輪減速電機的特點選擇滲氮等。

一.表面淬火

常用的表面淬火方法有兩種:高頻淬火(對于小尺寸齒輪)和火焰淬火(對于大尺寸齒輪)。表面淬火的淬火層包括齒根底部，效果良好。齒面硬度可達(dá)45-55HRC。

二.滲氮

采用滲氮可以保證齒輪在變形小的保證齒輪具有較高的硬度和耐磨性，熱處理后不再進(jìn)行良好的精加工，提高了承載能力。

三.滲碳淬火

滲碳淬火齒輪的承載能力相對較大，但為了保證渦輪減速電機精度，必須采用精加工(磨齒)來消除熱處理變形。

滲碳淬火齒輪常用滲碳得分為0.2%-0.3%面硬度為58-62HRC如果低于57HRC硬面強度明顯下降，高于62HR脆性增加。從齒輪表面到深層，滲碳淬火齒輪的硬度逐漸降低，有效滲碳深度為表面至硬度5.25HRC處的深度。

碳化淬火在齒輪彎曲疲勞強度中的作用不僅提高了心臟的硬度，而且還在于表面的殘余壓力應(yīng)力。它可以降低高壓應(yīng)力區(qū)域的應(yīng)力，因此在磨齒時不能磨齒根。